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11月24日，中国中铁旗下中铁四局承建、中铁科研院参建的青岛胶州湾第二海底隧道项目黄岛端陆域段北线提前14个月贯通，成为全线贯通的首段隧道。
青岛胶州湾第二隧道工程总长17.48公里，其中隧道长14.37公里，最深点距离海平面115米，连接青岛主城区与西海岸新区，是世界规模最大及世界最长的超大直径盾构与大断面钻爆法隧道、中国穿越大规模断层盾构水压最高和钻爆埋深最大海底隧道，具有极其复杂的地质条件、极度敏感的建造环境、极高要求的建造质量、极端恶劣的服役环境特点的世界性工程。此次贯通的黄岛端陆域段暗挖隧道位于中铁四局承建的2标管段，该段全长3.44公里，其中明挖隧道长500米、暗挖隧道长2938米。
建设过程中，项目团队优化建设方案，确立了主线隧道明挖与暗挖间拉槽进洞的方法，实现主线隧道提前8个月进洞；同时通过增加C匝道施工临时辅助坑提前进洞，将匝道与主线隧道间的人行横洞扩挖成车行横洞，实现主线明挖、主线隧道、匝道同步施工，大幅提升了施工效率。项目技术团队始终坚持技术先导、创新引领的工作思路，搭建大型基础设施建设智慧工地管理平台，创新应用三维可视化等技术，集合隧道爆破设计理论和现代监测原理，研发了隧道钻爆开挖智能爆破设计系统，可自动生成炮孔布置、装药结构、起爆网络图和爆破参数表，实现爆破参数快速计算、快速生成、动态调整。
胶州湾第二海底隧道作为青岛市中心城区“六横九纵”高快衔接的路网重要组成部分，建成后对有效畅通东西两岸人流物流，促进胶州湾东西两岸同城一体化发展，助力青岛实现更高水平对外开放，提升周边城市群的整体竞争力具有积极意义。 （鲁颖 李平辉 王聪 何嵘国）
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