“你们是水上英雄，桥修好后，我一定再来看望大家。”

　　1906年4月，京广铁路郑济黄河老桥通车，它是我国第一座横跨黄河、连接南北的钢结构铁路桥，平均每十分钟就有一列满载货物或旅客的列车通过，承担着社会建设的繁重运输任务。但受当时技术、经济等各方面条件的限制，大桥基础管桩入土深度太浅，曾多次因洪水冲刷而受损。1958年7月17日，黄河再发洪水，出现特大洪峰，流量达每秒两万多立方米，黄河老桥有5座桥墩出现险情，11号墩及两孔钢梁被冲毁，京广铁路被迫中断。

　　7月18日下午，险情发生后，周总理冒雨赶赴抢险地，同千百万人民群众一道，共同战斗。当时，正在黄河老桥附近修建京广铁路郑州黄河新桥的大桥工程局（中国中铁大桥局前身），也在抢险队伍中。

▲1958年国务院总理周恩来亲临郑州黄河桥铁路大桥抢险现场　　

　　“周总理来了！” 这振奋人心的消息像闪电般，立刻传遍了整个大桥工地。已经与洪峰搏斗了几个昼夜的建桥工人，个个精神焕发，大家像潮水一般涌到周总理身旁。周总理和迎上来的人握手，并不断向大家亲切问好，挥手致意。大家望着周总理慈祥的笑容，沉浸在无比的幸福之中。

　　当周总理得知参加抢险的主力队伍是从武汉长江大桥来的大桥工程局的建设队伍时，他更高兴了：“搞完长江，搞黄河，还要再搞长江！大家有没有信心？”建桥工人齐声回答总理：“有！”周总理爽朗地笑了。一会儿，周总理又幽默地说：“新桥没修好，还得叫你们修旧的……”大家一起哈哈笑了起来。

▲周恩来总理会见抢险的大桥局员工并发表重要讲话

　　随后，周总理又冒雨参加了职工群众抢险动员大会。他勉励大家发挥聪明才智、发扬吃苦精神，尽快修好铁桥，使祖国的大动脉早日畅通。雨越下越大，站在他身旁的大桥局一处宣传科长李宜仁为周总理撑开一把雨伞，周总理谢绝了，坚持在雨中把话讲完。

　　在现场，周总理询问道：“这桥多少天可以修起来？”大桥局劳动模范石景仁答道：“只要材料保证，我们保证半月完成！”周总理高兴地说：“你们要同风雨、洪水搏斗，现在是小考验，你们胜利完工了，我再来向你们祝贺。”

　　历经14个昼夜的连续奋战，8月2日，黄河老桥恢复通车。

▲周总理在群众慰问大会上讲话

　　1958年8月5日，又是一个难忘的日子。周总理听到黄河老桥修复通车的消息后，从北京乘飞机来到郑州，视察修复通车的京广线上的黄河老桥。此时，大桥后续的加固维修工作还在继续。下午两点半，周总理又亲自到黄河老桥工地来，和守护大桥的工人一一握手，向高空作业的架线工人和守在桥墩下面的工人热情地挥手致意。他说：“同志们辛苦了！”在场的工人们精神振奋地回答：“总理辛苦了！”

　　周总理沿着桥梯走到新架起的钢梁底层，细致地察看，检查新架的桥梁结构，用手敲打着钢梁，抚摸着涂上黄蜡油的螺栓帽，称赞了建桥人保质保量迅速修复大桥的创举。随后，周总理从便梯上到桥面，步行到黄河北岸的岸滩上与架设浮桥的工程兵会见，称赞指战员征服黄河的英雄气概。紧接着，总理又高兴地从大桥北岸回到黄河南岸大桥工地，来到广大建桥工人中间。

▲周总理在郑州黄河大桥抢险工地

　　当天下午，大桥抢修工程指挥部召开群众慰问大会。周总理对参加大桥抢修的所有人员表示了最亲切的慰问和最崇高的敬意。他赞扬建桥工人是“水上英雄”，并表彰了参加抢修的铁路职工、解放军官兵和当地老百姓。周总理还提出，大桥修通后要做三件事情：一是为有功人员记功，二是制发抢修京汉黄河铁路大桥纪念章，三是写书记录抢修大桥的英雄事迹。会议之后，周总理又批示：大桥通车后要继续加固桥墩，保证大桥的安全畅通，同时要加速修建铁路新桥。在周总理的关心下，1960年4月25日，大桥工程局提前建成了郑州黄河铁路复线桥。

　　会后，大家邀请总理一同进餐，周总理高兴地答应了。在临时工棚食堂里，周总理要服务员亲自带领他到每个餐桌上看一看，看看每张桌上的饭菜是不是都一样。他微笑着在职工食堂里走了一圈，食堂里不断爆发出雷鸣般的掌声。周总理发现有的桌上的菜差一些，便说：“不要搞特殊化。”他选在一张普通的桌子旁坐下来，并招呼大家都坐下，与大家同桌共餐，举杯共庆。

▲前为京广铁路郑州黄河大桥，后为郑焦城际铁路黄河大桥

　　如今，“水上英雄”在桥梁行业建功立业，架起一座座跨山越谷的桥梁。周总理亲民爱民的形象，永远镌刻在了建桥人的心中，激励着一代代建桥人为国家桥梁事业发展接续奋斗。

　　信息来源丨中铁大桥局

　　本期编辑丨邵军体